波音將交付最後一架747珍寶客機

7401
用LINE傳送

最近美國西雅圖波音工廠剛生產一架波音747-8客機,準備飛往奧勒岡州,未來幾週這架機身長度約81m的飛機,將移交給大韓航空,成為波音最後交付的客機版本747。

波音747開發初期,是為了滿足全球大型航班需求,隨著雙引擎客機性能越來越強大,市場的口味迅速轉變中,高運量時代就要結束,很快就不再有747客機的舞台。業界表示,目前全球仍有多達500架左右的747系列客貨機正在飛行,隨著機齡老舊,許多已達退役年限並陸續除役,自1970年以來,波音公司已製造約1500多架747。

第一架波音747-8在2011年首航,瞄準對手空中巴士A380機型(此時A380也面臨停產命運),因此設計能乘載多達467名乘客飛行8,000海哩,最大巡航距離約14,800km,即便性能不錯,卻叫好不叫座、市場反應冷淡,真正購買的客戶僅有大韓航空、德國漢莎航空和中國國際航空。

過往波音747幾乎成為大型噴射機的代號,也有個可愛綽號「JUMBO(珍寶)」——意思為「巨無霸」。今後貨機版本將全數移轉到位於華盛頓州埃弗里特的廠房製造,將陸續為UPS等貨運公司、軍方或者美國政府製造貨運或特殊用途的747。擁有最多波音747系列霸主——747-400型的達美航空,也都有打算今年將其退役的計畫。

未來波音公司將專注於提升「燃油效率」和「提升性能」政策,將過往研發的技術持續導入777X與其他大型雙引擎噴射客機中,此後波音747精神將長存於世。

 

 


可能您也感興趣的

由於飛機上水源並不豐沛,會採用比DYSON吸塵器吸力強10倍以上的「真空馬桶」,這種裝置會透過氣壓差,將馬桶內物體吸入機上儲藏廢棄物的空...

不知道大家每次拿到電子機票時,會不會仔細去看上面的資訊呢?其實機票很多規定都是在機票收據的最尾端,通常非廉價航空的航空公司(傳統航空),都會...

更多內容在《Wingtips飛行夢想誌》第9期 「精巧的藝術─深入模型大本營(第22頁)」專題請不要錯過! 購買請洽「RBF飛行前拆除...

中華航空全新A350-900客機,機身編號B-18908將會是空中巴士公司第100架交機的A350,預計將於今日14:37抵達台灣桃園機場。

日本航空(Japan Airlines)的JL97/98航班,即將採用「哆啦A夢」B787彩繪機飛航台北松山機場,但真正飛機是否現身,將視當...